Eugenen paikkeilla nähdään pieni piha jossa noita vanuja näyttää olevan ja aidassa kyltti open. Kerran ennekin käännyttiin samanlaiseen mutta siellä olivat portit kiinni. Nyt ei tainnut olla kaikkein vilkkaimman sesongin aikaa. Ajetaan siis ensimmäiseen vaunukauppaan, jossa laiska myyjä tekee palveluksen. Kun kerroimme asiamme ja kiinnostuksemme nähdä vaunuja sisältä, niin tuo kaiteeseen nojaileva mies sanoi. Kyllä hän asiakkaille vaunut avaa, mutta menkää te seuraavaan kaupunkiin Jungtion cityyn, siellä kuulemma meidän laisetkin päästetään vaunuihin. Junktion City vastaanottaa meidät uusitulla kyltillä joka julistaa, että täällä asuu 4450 asukasta, viehättävää.
Satojen ja taas satojen vaunujen sijaan huomaamme pääkadulla kolme neljä liikettä jotka myyvät vaunuja mutta myös asuntoautoja. Ei myytävien vaunujen luku ihan kaupungin väkilukuun yllä mutta satoihin kyllä jos kaksikin on monikossa. No eipäs vähätellä, sillä paljon niitä oli. Ensimmäisessä liikkeessä meitä vastaan tuli Patrik niminen vaunumyyjä joka sanoi myyneensä vaunuja nyt seitsemäntoista vuoden ajan. Miehen täytyi pitää siitä. Vaunumyynnillään hän oli elättänyt viisi lastaan joten ei niin paha bisnes. Nyt oli jo osa lapsista maailmalla ja se urakka voiton puolella, tunsimme sympatiaa.
Itse vaunut oli kyllä hulppeita. Patrik sanoi kyllä myyvänsä mallistossa ja pihalla olevia pienempiäkin vaunuja paljon, sillä mitä isompi vaunu sen rajoitetumpaa sen saaminen eri paikkoihin on. Puolensa siis tälläkin. Kysyimme tältä myyjältä joka liikkeen kautta myy noin 2000 vaunua vuodessa, että onko lama vaikuttanut ja toisaalta millainen lupa tai ajokortti pitää olla, että saa tällaista möhkälettä vetää.
Viimeinen kysymyksemme sai hänet nauramaan, sillä hän myy vaunun kenelle tahansa jolla on siihen varaa ja auto jolla sen saa vedetyksi pihasta, mutkatonta. Edelliseen Patrik ei virkannut oikein mitään, viittasi vain siihen, että nyt oli polttoineen hinta vähän laskenut ja se ei enää ole niin suuri kauhistuksen aihe.Itse vaunuihin tutustuminen oli avartavaa. Jo aivan pienimpiä lukuun ottamatta vaunuissa on levennysosa. Levennysosa saadaan vaunun pysäköimisen jälkeen työnnetyksi ulospäin. Joissakin malleissa noin 50 senttiä mutta suurimmissa jopa metrin. Vaunun paino rajoittaa ulostulon mittaa, eli mitä painavampi vaunu sitä suuremman painopisteen siirron se sallii, loogista. Ulosvetomahdollisuus on usein käytetty joko makuutilan tai ruokailutilan kohdalla vaunun levittämiseen. Suurimmissa kummankin kohdalla. Seinän liikuttaminen tapahtuu sähkömoottorin avulla.
Kovasti tuolla systeemillä saadaan avaruutta ja lisää tilaa vaunuun. Sen verran asuntoautossa olleena osaan arvostaa tuota levityksen aikaansaamaa tilaa. Ilman sitä tahtoo olla niin, että yhden seistessä vaunussa kaikkien muiden pitää istua. Näissä vanuissa mahtuu pieni porukka jopa tanssimaan. No nyt on paras lopettaa, ettei juttu leviä käsiin, ja kiittää Patrikkia näiden hintaluokaltaan 20-50 tuhatta maksavien vaunujen esittelystä. Lopuksi hän toivotti meille hyvää matkaa ja sanoi, että jos tiedämme jonkun jolla on tarvetta vaunulle niin ohjaisimme hänet tänne Jungtion cityyn.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti